Аппаратные

Неповоротные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Неповоротные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Неповоротные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Неповоротные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с платформенным типом крепления изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с тормозом. Шинка выполнена из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с тормозом. Шинка выполнена из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с тормозом. Шинка выполнена из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с тормозом. Шинка выполнена из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с креплением «под болт» изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с болтовым креплением изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с болтовым креплением изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с болтовым креплением изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.

Поворотные аппаратные колеса с шинкой из термопластичной серой резины. Полипропиленовый обод закрыт стальными кожухами. В оси установлен подшипник скольжения. Кронштейн с болтовым креплением изготовлен из оцинкованной стали.

Могут контактировать с влажной средой, не оставляют следов на полах. Не требуют высокого качества дорожных покрытий. Температурный режим эксплуатации: от –35°С до +50°С.